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　　打造一个高端品牌，不能一味地同质化，必须有自己的技术，有独特的原创设计。同时不仅要做一个汽车公司，更真正的要成为一个用户公司，以更加优良的产品跟服务，为用户打造更好的出行生活。

　　目前中国经济从楼梯模式切换到了攀岩模式，不论是行业领跑的、中部厮杀的还是尾部求生存的，处境都很艰难，但随着5G技术的广泛应用和新基建的战略布局，数字化的经济成为应对疫情的创新之举。

　　新能源存在产品驱动、政策驱动和价格驱动三个赛道，不管选择哪一条赛道都可以有很好的未来和前景，但是重点是边界。

　　从线上到线下，从长远到短期，企业为占领用户心智所采用的方式越来越“立体”。哪些是必须打好基础、提前布局的阵地战，哪些是机动快速、创意为先的游击战？在用户注意力越来越分散的今天，怎么来实现“品效合一”？

　　中国汽车营销创新大奖评选始于2005年，到2020年已经举办了十七届，本年度中国汽车营销创新大奖评选活动主要是通过网络评选与主委会投票共同完成奖项评定！【详细】

　　3、根据网民投票，各营销专家委员将推荐材料上报到中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书处；

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　　上汽通用五菱，能够说是2020年最“出圈”的车企。不断突破圈层“刷屏”的同时，五菱留给大众的印象也从曾经的性价比“老实人”，悄然变得年轻且有趣，这家老牌的“神车”制造基地，也在新的领域攻城略地。